日産の塗装色が重要な理由
自動車購入時の外装色選びは、極めて個人的な決断です。ファミリー向けのRogueからハイパフォーマンスのGT-Rまで、日産の工場塗装色ラインアップはグローバル市場のトレンドと日産独自のデザイン哲学を反映しています。どのカラーが人気を集め、OEM塗装コードが何であるかを理解することは、タッチアップペイント、ボディショップでの修理、あるいは単なる知識欲を満たす上で重要です。
本ガイドでは、2013年から現在までの日産主要工場塗装色、OEM塗装コード、搭載モデル、そして購入者がこれらのカラーに惹かれ続ける理由を解説します。
Pearl White：日産の不変のベストセラー
ホワイトがトップであることは当然です。北米、日本、オーストラリア、その他主要市場で、ホワイトは数年連続で最も人気の自動車色であり、日産も例外ではありません。日産のラインアップで主流となっている仕上げはPearl Whiteで、標準的なソリッドホワイトの上に深さと輝きを加える三層パールです。
最も認識されているOEM塗装コードはQABで、日産はモデル年式と市場に応じてSuper WhiteまたはGlacier White Pearlとして使用します。もう一つの広く参照されるコードはQM1で、パールコートを省いた「Super White II」ソリッドで、より低価格トリムで採用されています。
Pearl WhiteおよびSolid Whiteが主に搭載されたモデルには、Nissan Rogue、Altima、Sentra、Pathfinder、Murano、Frontierなどがあります。このカラーの人気は実用性に由来します。ホワイトはスワールマークをよく隠し、日光下でより冷却効果があり、ほとんどの市場で高い下取り価値を保ちます。
Gun Metallic / Brilliant Silver：万能なニュートラルカラー
シルバーは数十年にわたって日産のラインアップの定番であり、過去10年もそうです。Brilliant Silver Metallicは、一般的にOEM塗装コードK23を備えており、日産全モデルで最も広く採用されている色の一つです。これは細かいメタリックフレークを備えた冷色系の中程度のシルバーで、光を綺麗に反射しながらも派手さはありません。
K23はNissan Altima、Maxima、Rogue、Kicks、Pathfinder、Titan、Frontierなど、多くのモデルに搭載されてきました。シルバーの永続的な人気は汎用性に根ざしています。セダン、SUV、トラックに等しく適合します。また、実用的な利点として、ホワイトやダークブルーと比べてホコリや軽い汚れを目立たなくさせるため、日常使用でメンテナンスが少なくて済みます。
Magnetic Black Pearl：大胆なステートメント
ブラック車は自信と洗練さを放ちます。ここ数年の日産の主要なブラック選択肢はMagnetic Black Pearlで、OEM塗装コードG41に関連しています。これは深く濃いブラックで、微妙なパール調の質感があり、直射日光の下で奥行きを与えます。
G41はNissan Altima、Maxima、Murano、Pathfinder、Armadaなどで広く使用されており、370ZやGT-Rのようなスポーティーなモデルにも登場しました。ブラックペイントは北米で常に上位3色の中で人気があり、プレミアムで実行的な外観を望む購入者によって頻繁に選ばれます。デメリットとしては、ブラックはウォータースポット、ホコリ、細かい傷が目立ちやすいということです。
Deep Blue Pearl：日産のシグネチャー表現カラー
ホワイト、シルバー、ブラックの中立的なトリニティを超えたいカラーを求める購入者のため、日産は長年に渡って魅力的なブルーを提供してきました。Deep Blue Pearl（OEM塗装コードRBY）は2010年代から2020年代へかけて、ブランドで最も認識されやすい表現カラーの一つになりました。これは照明条件に応じてサファイアからネイビーへと微妙に変化する、豊かな宝石調のブルーで、強いパール感を持っています。
Deep Blue PearlはNissan Altima、Sentra、Rogue、Muranに搭載されました。関連するシェード、Caspian Blue Metallic（コードRAY）も同様のモデルで採用されており、RBYと混同されることがあります。両方のシェードは、各ラインアップで少なくとも1つの感情的に響くカラーオプションを購入者に提供するという日産のコミットメントを反映しています。
Cayenne Red / Scarlet Ember Tintcoat：スポーツアクセント
レッドは自動車文化でパフォーマンスと情熱の色として常に地位を占めており、日産は過去10年で複数のレッド種を提供してきました。最も注目すべき2つはCayenne Redと、より最近のScarlet Ember Tintcoatです。Cayenne Red（OEM塗装コードA20）は、温かみのある若干オレンジがかったレッドで、Rogue、Sentra、Pathfinderなどのモデルに搭載されました。
Scarlet Ember（コードNAH）は、2010年代後半に導入された、より深くて複雑な三層レッドで、Nissan AltimaとMuranoに主に搭載されました。その多層構造は日光の下で光の効果を与え、よりシンプルな単層レッドと区別されます。
Gun Metallic (Dark)：ミッドナイト エディションの影響
2016年頃に導入され、ラインアップ全体で大幅に拡張された日産のMidnight Editionパッケージは、より暗いメタリック仕上げへの関心の波をもたらしました。Midnight Editionは主にトリムと外観パッケージですが、既存のダーカー塗装コードに新たな注目をもたらしました。このトレンドから大きく恩恵を受けたカラーの一つがGun Metallic（OEM塗装コードKAD）で、シルバーとブラックの中間的な濃いチャコールグレーメタリックです。
KADはNissan Murano、Pathfinder、Titan、Frontierなどに搭載されました。業界全体で暗いグレーとチャコール仕上げの人気増加は、購入者の好みの更広い変化を反映しています。多くの顧客がブラックのクリーンで高級な外観を望みながらも、ブラックのメンテナンス要求を避けたいのです。
Baja Storm Metallic：日産ユニークなアイデンティティカラー
すべての人気日産カラーがニュートラルではありません。Baja Storm Metallic（コードCAR）は、Nissan MuranoやPathfinderなどのモデルにデビューし、献身的なフォロワーを切り開いた温かみのあるブロンズブラウンメタリックです。このタイプの土っぽく自然にインスパイアされたトーンは、2010年代を通じてSUVとクロスオーバー購入者が屋外で冒険対応なアイデンティティを反映するカラーを求めたため、業界全体で牽引力を得ました。
Baja Stormは、車両の位置決めを補完した素朴なアンダートーンを備えたファミリークロスオーバーの購入者に特に共鳴しました。生のボリュームではホワイトやシルバーに挑戦することはできませんでしたが、日産のより特徴的なオファリングの一つとしての評判を得ました。
日産OEM塗装コードの使用方法
すべての日産車には、運転席側ドアジャンブ、またはいくつかのモデルではフードの下のファイアウォール付近に塗装コードラベルがあります。コードは通常、3文字の英数字です。タッチアップペイント、スプレー缶を注文するか、ボディショップで色合いを要求する際は、カラー名ではなく常にこのコードを参照してください。
- QM1 — Super White II（ソリッドホワイト）
- QAB — Pearl White / Glacier White Pearl（三層パール）
- K23 — Brilliant Silver Metallic
- G41 — Magnetic Black Pearl
- RBY — Deep Blue Pearl
- A20 — Cayenne Red
- NAH — Scarlet Ember Tintcoat
- KAD — Gun Metallic（ダークチャコール）
- CAR — Baja Storm Metallic
正しいOEM塗装コードを使用することで、メタリックフレークサイズ、パール密度、日産が工場で承認した特定のバインダー化学を考慮した、車両にマッチする塗装フォーミュラの精度を保証します。
FAQ
日産塗装コードは車のどこにありますか？
ほとんどの日産車の塗装コードは、運転席側ドアジャンブに貼られたステッカーに印刷されています。古いモデルまたは特定の市場では、フード下のファイアウォール付近のプレートに表示される場合があります。コードは通常、K23やQABなどの3文字の文字列で、ステッカー上に「Color」または「Paint」とラベル付けされています。
下取り価値で最も人気の日産カラーは何ですか？
ホワイトとシルバーは日産ラインアップ全体で最も強い下取り価値を保ちます。これは最も広い購買層に訴えかけるからです。Pearl White仕上げ（コードQAB）は、RogueやAltimaなどの人気モデルで特に求められています。ブラックも多くの市場で良好に機能します。Baja Storm Metallicのようなスペシャルティカラーは特定の購入者に訴える可能性がありますが、下取り客層を狭めることがあります。
日産の三層塗装は標準メタリック塗装より修理が難しいですか？
はい、Pearl White（QAB）やScarlet Ember Tintcoat（NAH）などの三層フィニッシュはより複雑に修理する必要があります。これらは3つの異なるレイヤー（ベースコート、パールまたはティントミッドコート、クリアコート）が必要であり、周囲の工場塗装とシームレスなブレンドを実現するには、標準的な単層または二層メタリック仕上げより多くのスキルと時間が必要です。OEM三層フォーミュラでの経験が豊富なボディショップの利用をお勧めします。